NBR 가격,동향, 모니터 | 애널리스트코리아
2023년 6월에 끝나는 분기의 경우
북아메리카
니트릴 부타디엔 고무 가격은 미국 시장에서 2023년 2분기 내내 최저가를 유지했습니다. 급상승하는 인플레이션, 긴축 통화 상황, 금리 상승과 같은 글로벌 경제 역풍이 다운스트림 자동차 수요에 부담을 주었습니다. 높은 차입 비용과 경제 상황으로 인해 국내 전역의 다운스트림 자동차 부문에서 이미 제한된 수요가 완화되면서 제조업체의 재고가 확대되었습니다. 그러나 공급망 제약이 완화되고 물류가 회복됐다. 글로벌 화학제품 교역 둔화로 북유럽에서 북미 동해안으로의 운송 비용이 감소했다. 2023년 1분기 말 미국 시장에서 두 개의 주요 은행이 파산한 이후 진행 중인 경제 구조화는 자동차 부문을 포함한 주요 제조 부문의 시장 성과에 영향을 미쳤습니다. 근원 인플레이션도 미국 연방준비제도이사회(FRB)의 목표 수준을 넘어서는 추세를 보이며 서서히 하향세를 보이며 무역 활동을 압박하고 있습니다. 업스트림 부문에서는 시장 참여자들이 보고한 바와 같이 아크릴로니트릴과 부타디엔의 비용 지원도 부족했습니다. 결과적으로, NBR 41%-66% CFR Los Angeles 가격은 6월 말 톤당 USD 3,830에 정착되었습니다. 시장 참여자들의 보고에 따르면 아크릴로니트릴과 부타디엔의 비용 지원도 부족했습니다. 결과적으로, NBR 41%-66% CFR Los Angeles 가격은 6월 말 톤당 USD 3,830에 정착되었습니다. 시장 참여자들의 보고에 따르면 아크릴로니트릴과 부타디엔의 비용 지원도 부족했습니다. 결과적으로, NBR 41%-66% CFR Los Angeles 가격은 6월 말 톤당 USD 3,830에 정착되었습니다.
APAC
한국 국내 시장에서 니트릴 부타디엔 고무의 가격 동향은 엇갈린 시장 정서를 목격했습니다. 2분기 초 NBR 가격은 자동차 전방산업 부문의 문의가 증가하는 가운데 탄력을 받아 상승세를 유지했습니다. 선도적인 다운스트림 시장 플레이어 중 하나인 현대엔진(주)가 한국 울산에 지정된 전기차(EV) 생산 시설을 건설하기 위해 약 2조원(15억1천만 달러)의 기부를 시작하여 시장 강화에 기여했습니다. 국내 니트릴부타디엔고무의 기본원리 그러나 후반으로 갈수록 경기부진 속에서도 수입국인 베트남, 중국으로부터의 조달도 평균 수준을 유지하고 있다. 관세청 자료에 따르면, 베트남으로의 수출은 2022년 11월부터 올해 5월까지 7개월 연속 두 자릿수 감소세를 보이고 있다. 또한, 운송 및 물류 비용의 둔화도 국내 지역의 니트릴 부타디엔 고무 가격 하락에 기여했습니다. 또 제조업 구매관리자 지수도 2023년 2분기 내내 위축대(50포인트 미만)에 머물렀다.
유럽
니트릴 부타디엔 고무의 가격은 프랑스 국내 시장에서 불안정한 시장 성장을 관찰했습니다. 2분기 상반기에 제조업체들은 국내 지역에서 새로운 생산을 시작하기 위해 현재 니트릴 부타디엔 고무 재고를 재고축소하는 것을 꺼렸습니다. 결과적으로 시장 참가자들은 시장 출하를 촉진하기 위해 연속적인 감소를 선택했습니다. 또한, 업스트림 부문에서는 해당 기간 동안 부타디엔 비용이 감소한 것으로 나타났습니다. 노동조합은 최저 연금 연령 인상에 반대하는 프랑스 시장 파업에서 운송 및 정유소 운영을 방해했습니다. 그러나 높은 인플레이션 압력으로 인해 생산 시설은 약간 더 낮은 비율로 계속 가동되고 있습니다. 국내 시장에 제품이 축적되는 것을 피하기 위해, 제조업 구매관리자지수(PMI)는 3월 47.3에서 4월 45.6으로 하락한 것으로 나타났다. 더욱이 2023년 5월 프랑스의 소비자 물가 상승률은 전년 대비 5.1%로 전월 5.9%에서 하락했습니다. 그러나 인플레이션 압력이 완화되었음에도 불구하고 다운스트림 시장의 수요 감소는 2분기말 니트릴 부타디엔 고무의 시장 역학에 더 큰 영향을 미쳤습니다.
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